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新能源市占率稳步提升比亚迪e平台共享合作有望
更新时间:2019-10-08

  www.661668.com﹞ 999444眅誠鎮頗羲賦彆痑笣挕犖褪撮湮悝(婓眥旃噶汜)...扫描或点击关注中金在线年宏观环境不好,车企的日子都不好过。但是从另外的方面来看,政策退坡不能总拿来说事儿,中国新能源汽车企业要逐渐摆脱政策依赖!越是低谷越是考验车企的蓄力,优胜略汰,物竞天择,最终腾飞的必然是有实力的企业。2019年从1月份到6月份,国内新能源汽车市场在逆境下总体保持增长的趋势,这也说明市场对于新能源汽车产业升级的期待。随着补贴退坡的结束,市场预期下半年汽车市场将会出现略微的波动,但这并不会影响新能源汽车发展持续提升的大趋势。

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  作为中国新能源汽车自主力量的标志性企业,比亚迪凭借全产业链布局和雄厚的研发实力,上市多款新车,在这一轮政策调整中强势上扬。其中期报显示,新能源汽车共销售145653辆,同比增加95%;新能源汽车收入254亿元,同比增加39%。随着全新一代宋Pro、e1、S2逐渐上量,加上下半年e2、e3和秦EV的推出,公司下半年汽车销量有望保持快速增长。

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  上扬背后的重要因素是比亚迪拥有高度发达的自主新能源核心技术,从电池到整车具有完整的产业链布局。以动力电池为例,比亚迪已经形成了一套从矿产开发到原材料的研发、包括制造、电芯的设计以及电芯的制造工艺、BMS的制造、模组跟PACK的研发和制造,还有梯次利用与回收的完整产业链。从而可以对自身产品进行定制化生产供应,并且在制造过程中及时反馈问题,并在第一时间进行优化改进。这样的布局使得整车的集成化程度非常高。

  全产业链整合与布局的显著成果体现在高度集成化和模块化的e平台技术。其本身并不仅仅是平台,更是比亚迪在新能源汽车技术上的集大成者,是一套完整的核心技术模块系统。e平台技术被称为“33111”,它包含了高压充配电三合一(DC-DC,PDU,OBC三合一)、驱动三合一(电机、电机控制器、减速器三合一)、动力电池包、低压车身控制器集成和DiLink车机系统五大组成部分。这五大模块对于构成一辆纯电动车的核心技术至关重要,尤其是高压三合一、驱动三合一、动力电池包三项技术直接影响着电动车的整车续航里程、行驶性能和安全性。而对厂商来说,模块由不同的上游供应商开发,标准化和集成化就很难实现。相比之下,对于五大模块的自研自产,比亚迪在全球独树一帜,绝无仅有。e平台技术通过对原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化设计,新能源汽车的核心零部件体积变小,重量变轻。而得益于独特的“垂直整合”战略,比亚迪自主开发的e平台模块能够实现标准化和集成化,综合性能大幅度提升,边际成本递减,形成比较优势,消费者可以用更少的钱买到更可靠、安全、舒适、长续航的新能源汽车。目前,在比亚迪体系内,已经有元EV、唐EV、秦ProEV、宋Pro EV等多款比亚迪产品使用了e平台技术。今年以来,以年轻、实惠为卖点的e系列纯电动车(e1、S2、e2等车型)纷纷上市,也都采用了e平台的核心零部件。

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  比亚迪通过对全产业链的合理布局,实现了核心技术领先性与开放性。2018年4月,比亚迪宣布将e平台五大模块向全行业开放共享。这意味着,其他汽车企业可以采购比亚迪的e平台模块,经过适配后用于自家的纯电动车型。这不仅在自主品牌中首屈一指,在全球范围一举迈入了领先地位,并吸引国内、外整车厂商纷纷与比亚迪开展合作。目前已有十余家整车企业正在与比亚迪开展e平台模块的共享合作。值得一提的是,比亚迪这一重要举措比大众集团宣布开放MEB平台早了将近一年。而这也被大众唯一的对手,另一家千万辆俱乐部成员丰田所注意到。面对纯电动车的大势所趋,两位重量级选手都在进行奋力而缓慢的转身。丰田面临的问题是HEV技术某种程度上“绑架”了其新能源战略,目前急需高容量高密度动力电池和纯电动车所需的高转速大功率电机。这恰恰是比亚迪业界领先的拿手好戏,通过先进的高密度电池和e平台的核心技术以及全产业链的覆盖能力助丰田一臂之力。通过双方的战略合作,丰田不仅解决了短期内动力电池的供应问题,还通过比亚迪完整的全产业链获得源源不断的原材料供应。比亚迪“惊人”的建厂能力,也能够匹配丰田整车的生产布局。更重要的是,通过e平台的开放战略,比亚迪有能力快速降低纯电动车核心零部件的成本,同时提升其性能,这才是丰田从战略上如此看中与比亚迪合作的线)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  对比亚迪而言,e平台的开放意味着规模效益递增,是一个得道多助的过程。开放的结果就是核心零部件模块和制造边际成本递减,推动“油电同价”的日子早日到来。新能源车企的对手不是另一个新能源车企,而是燃油车。凭借强劲的技术硬实力和全产业链的布局能力,比亚迪进入了可持续发展的快车道,并继续引领新能源汽车产业发展。同时,比亚迪开放共享的思路为中国新能源汽车的可持续发展打开了一扇“智慧之门”,通过技术共享,加速合作,推动新能源汽车的普及和整个行业的向前发展。


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